admin 29 Aug 2018
3

Up next

TS SSC Exams Starts On March 16 | Arrangements Are Done Says Education Commissioner Vijay Kumar | V6
15 Mar 2019
TS SSC Exams Starts On March 16 | Arrangements Are Done Says Education Commissioner Vijay Kumar | V6
admin · 16 Views

कबीर अमृतवाणी भाग 2 || 108 दोहों का संग्रह || kumar Vishu || Kabir Amritvani Vol 2 || Bhajan

 171 Views
In Music

भक्ति पूर्ण गानों के लिए क्लिक करें | http://goo.gl/Jz3ffr
Singer - Kumar Vishu
Album - Kabir Amritvani
Artist - Mani
Music - Ratan Prashna
Label - Chanda Cassettes
Contact Person - Ankit Vij 09899429419, Leela Krishan Ji (09212183337 )
Mail Us - sonotekaudio@gmail.com
Facebook subscribe : http://goo.gl/mLL48z
Like us: http://goo.gl/Xz1hcH
follow us : http://goo.gl/JBLsrg

Show more

Từ Khóa Liên Quan:

bhajan bhakti   ras   kirtan   sonotek bhakti   

View more: http://tusbess.com. & Click
0 Comments sort Sort by

Sông Anh
Sông Anh 4-3-2016

Hầu hết các địa phương có nhiều tiềm năng lớn để phát triển du lịch giống như Ninh Thuận lại đang có cùng một hạn chế, đó là thiếu hụt lớn về lượng phòng khách sạn 4-5 sao. Theo thống kê sơ bộ, trên địa bàn tỉnh Ninh Thuận hiện mới có 48 dự án đầu tư vào lĩnh vực du lịch với diện tích khoảng 1.800 ha, tổng vốn đầu tư gần 15.300 tỷ đồng.

   0    0
Nhan Hiền
Nhan Hiền 11-4-2015

Các nhóm cổ phiếu chứng khoán, ngân hàng, bất động sản, xây dựng…nhìn chung đều giảm điểm. Nhóm dầu khí cũng giảm trong bối cảnh giá dầu thế giới mất hơn 4% trong đêm qua.

   0    0
Hạc Vũ
Hạc Vũ 22-7-2015

xem đi xem lại 1000 lần vẫn chưa chán 😊😊😊, tập này hay quá đi bạn ơi

   0    0
Liễu Giang
Liễu Giang 2-9-2016

Tác hại khôn lường ẩn sau những ly trà sữa thơm ngon đầy sắc màu ta thưởng thức hằng ngày

   0    0
Minh Khánh
Minh Khánh 13-10-2017

Năm 2013, mẫu sedan K900 của Kia chính thức đặt chân lên đất Mỹ. Không chỉ là cuộc thử nghiệm đầy mạo hiểm của hãng xe Hàn mà K900 còn gánh trên vai một niềm hy vọng lớn lao mà nhà sản xuất muốn gửi gắm đó là loại bỏ suy nghĩ rằng xe Kia là xe chất lượng thấp và giá rẻ, vốn đã ăn sâu vào lối tư duy của người dân Mỹ. K900 gặt hái được nhiều thành công tại quê nhà Hàn Quốc và một số thị trường nước ngoài như Trung Đông và Nga. Và khi mẫu xe này đặt chân đến Mỹ, siêu sao bóng rổ LeBron James thậm chí còn được mời lái thử.

   0    0
Nhật Quế
Nhật Quế 1-3-2017

Ông Nguyễn Văn Lê, Tổng giám đốc SHB cho biết: Chuyển khoản qua ngân hàng là phương thức giao dịch an toàn cho khách hàng vì phòng tránh được các rủi ro so với mang tiền mặt như mất cắp, đánh rơi, hay các rủi ro vật lý như rách, mất góc không thể sử dụng… Với mong muốn khuyến khích, tạo điều kiện tối đa để các khách hàng của SHB được tiếp cận, sử dụng các dịch vụ thanh toán phi tiền mặt hiện đại và an toàn, SHB sẽ tiếp tục phát triển các tiện ích đồng thời triển khai nhiều chương trình ưu đãi trong thời gian tới.

   0    0
Ái Lợi
Ái Lợi 6-10-2015

Thứ hai là hệ thống chiên Nu-đồ (mà bọn tớ hay gọi là “phòng tắm cao cấp”) cực kỳ hiện đại và khép kín. Ở đây có trang bị các đồng hồ đo và van điều chỉnh tự động nhằm kiểm soát và duy trì nhiệt độ dầu luôn ổn định ở khoảng 160 - 165 độ C, giúp hạn chế tối đa việc quá nhiệt làm oxy hóa dầu. Đồng thời, mức nhiệt độ không vượt quá ngưỡng cho phép sẽ ngăn chặn phát sinh transfat và các nguy cơ có thể xuất hiện trong quá trình chiên.

   0    0
Kiết Ánh
Kiết Ánh 6-11-2016

Khoảnh khắc rất nhỏ mọi người lưu ý chỉnh tốc độ 0.25 nha, Ae cả mà k phải cảm ơn đâu :))

   0    0
Hạnh Phúc
Hạnh Phúc 20-9-2017

Đây cũng là cách mà môi giới đất nền, nhà phố vận dụng để kéo khách hàng và nâng giá trị của phân khúc mình đang bán. Do đó, nhiều môi giới ngoài việc hưởng hoa hồng từ chủ sản phẩm thì thường kê chênh lên để ăn ngoài. Nếu khách hàng chưa có kinh nghiệm đầu tư thì rất dễ bị dụ khi nghe môi giới so sánh các sản phẩm.

   0    0
Thy Quỳnh
Thy Quỳnh 5-5-2016

Số liệu của cán cân thanh toán chỉ ra rằng hơn một nửa lượng FDI đầu tư vào châu Á chảy về khu vực Đông Á. Đông Nam Á chiếm 26,1%, Nam Á và Trung Á mỗi nơi nhận 9% trong khi con số đó của khu vực Thái Bình Dương chỉ dưới 3%. Trong năm 2017, lượng FDI đầu tư vào tất cả các khu vực đều giảm, ngoại trừ Đông Nam Á tăng 12,1% so với năm 2016, tương ứng 14,5 tỷ USD, đạt mức 135,2 tỷ USD.

   0    0

Up next

TS SSC Exams Starts On March 16 | Arrangements Are Done Says Education Commissioner Vijay Kumar | V6
15 Mar 2019
TS SSC Exams Starts On March 16 | Arrangements Are Done Says Education Commissioner Vijay Kumar | V6
admin · 16 Views

Honda Civic mới xuất hiện không ồn ào như lần đầu tiên tới Việt Nam, nhưng mẫu xe này đã được đón nhận bởi nhiều lời khen từ phía khách hàng trong nước.Honda Civic mới xuất hiện không ồn ào như lần đầu tiên tới Việt Nam, nhưng mẫu xe này đã được đón nhận bởi nhiều lời khen từ phía khách hàng trong nướcHonda Civic mới xuất hiện không ồn ào như lần đầu tiên tới Việt Nam, nhưng mẫu xe này đã được đón nhận bởi nhiều lời khen từ phía khách hàng trong nướcHonda Civic bước sang thế hệ thứ 9 cùng với những chào đón và được kì vọng mang một sứ mệnh lớnSở dĩ vậy là do thế hệ trước đã mang đến một tập hợp các thay đổi thể hiện ý tưởng tiến hóa trong lĩnh vực ôtôDo vậy, để tạo dấu ấn, Civic thế hệ thứ 9 buộc phải chứng minh mình cũng không kém cạnh người anh em là mấy, thậm chí phải vượt trội hơn  Honda đã nhận thức rõ được điều này, do đó, hãng đã không đề ra mục tiêu phải thiết kế Civic mới hoàn toàn, thay vào đó sử dụng nền tảng của thiết kế cũ, mặc dù có thay đổi, vì vậy các nhà thiết kế chỉ có một không gian hạn chế để thể hiện sự sáng tạo của mìnhTuy nhiên, 3 tiêu chí chính mà nhà sản xuất này đặt vào Civic là dáng trẻ, tiết kiệm nhiên liệu và thoả mãn nhu cầu người lái vẫn được hoàn thành một cách xuất sắcTrong lần ra mắt thế hệ Civic thứ 9 tại Việt Nam, Honda vẫn cung cấp 3 phiên bản là 1.8 MT, 1.8 AT và 2.0 ATPhiên bản mà chúng tôi trải nghiệm là 2.0 AT có giá bán 860.000.000 VNĐ (đã bao gồm VAT)  Thiết kế và trang bị ngoại thất    Khi đi sâu vào từng chi tiết trên Honda Civic 2.0 AT mới, chúng ta có thể thấy được sự thay đổi rất rõ rệtToàn bộ dàn đầu, thân xe và phần đuôi đều được thiết kế lại, phù hợp với xu thế và đậm chất khí động họcNhững thay đổi đó khiến chiếc xe trông gọn gàngMặc dù kích thước tổng thể không có sự thay đổi lớn nhưng không gian bên trong xe lại trở nên rộng rãi hơnĐiều đó chứng tỏ được tâm huyết đặc biệt mà Honda dành cho dòng xe Civic thế hệ thứ 9  Phần đầu xe thu hút sự chú ý bởi cản dưới được thiết kế theo nguyên tắc cản của dòng xe thể thaoĐây là nét thiết kế xuất hiện hầu hết trên các dòng xe sedan, hatchback, coupe… hiện nay và nó mang lại sự mạnh mẽ hơn cho xeBộ đèn trước của Civic mới trông hiện đại hơn so với thế hệ cũ bởi sự xuất hiện của đèn cốt có choá cầu và bóng HID, thiết kế hộc đèn cũng rất tinh tếSự khác biệt lớn ở phiên bản Civic 2.0 AT đời mới là hệ thống đèn này có thể cài chế độ tự động tắt theo thời gian qua hệ thống giao tiếp i-MID và điều chỉnh được góc chiếu sáng làm tăng tính an toàn khi đi trong đêm tối  Điều đáng ghi nhận ở Civic mới là cột chữ A được thiết kế thanh mảnh hơn nhằm giảm góc khuất trụ ATrên sườn xe, Civic mới cũng đã loại bỏ kiểu thanh nẹp trang trí truyền thống, thay vào đó sử dụng một đường gờ nổi và một đường gờ chìm liền mạch xuyên suốt từ đầu đến đuôi xeThiết kế hướng từ trục B tới trụ C so với phiên bản trước được vuốt dốc hơnThêm vào đó, việc bố trí hệ thống treo trước và sau tạo cảm giác trọng lượng xe bị dồn về phía trướcNhưng các kỹ sư của Honda đã chứng minh rằng, việc trọng lượng hơi dồn về phía trước có thể tối ưu hoá khả năng cân bằng xe  Trên Civic mới, bộ đèn hậu và cản dưới đều có thiết kế hoàn toàn mớiTuy nhiên, chúng tôi vẫn chưa thực sự thấy thoả mãn với kiểu thiết kế đèn này lắm, cụ thể là phần đèn xuất hiện trên cốp xeNhưng thiết kế cản sau được chúng tôi đánh giá cao bởi nó làm tăng khả năng khí động học cho xe khi vận hành  Cột A đã được gọt giũa cung cấp tầm nhìn tốt hơn cho người láiHonda Civic mới có khoảng sáng gầm xe 170 mm và được trang bị bộ vành đúc 16 inch, cỡ lốp 205/55 R16Đối với sản phẩm có trọng lượng gần 1,3 tấn và kích cỡ thuộc phân khúc hạng C thì những chỉ số trên là hợp lý và nó mang lại khả năng vận hành ấn tượng  Nội thất, tiện nghi   Vị trí lái của Honda Civic 2.0AT có vùng quan sát tốtĐối với Civic 2.0 mới, chúng tôi đặc biệt ấn tượng về không gian nội thất của xeChỉ cần nhìn qua thôi cũng sẽ thấy nội thất Civic mới sang trọng hơn hẳn thế hệ trướcToàn bộ phần da bọc ghế có nhiều nét sang trọng tương đồng với Honda AccordThành cửa xe có thiết kế mỏng (ở nửa phần trên) nên cung cấp chiều ngang khoang cabin rộng hơn (so với Civic thế hệ 8)Vì vậy, toàn bộ khoang xe trông rất thoángCả ghế trước và ghế sau đều có khoảng duỗi chân thoải mái và có thể phục vụ những yêu cầu cho những chuyến đi dài của bạn với không gian đủ cho tất cả hành kháchTất nhiên, không gian của hàng ghế sau chỉ dành cho 2 người lớn và một trẻ em thì hợp lý hơn 3 người lớn  Chúng tôi đánh giá cao về không gian và chất liệu nội thất của Honda Civic 2.0AT 2012Honda Civic cung cấp một vị trí lái ngồi thấp với vùng quan sát rộng nhờ trụ A đã được gọt dũa đi nhiềuTư thế lái thoải mái với cả người to lớn bởi khoảng duỗi chân dài, các tựa hông, sườn của ghế được bố trí làm cho người lái thoải mái khi xe vào cuaNhưng việc đang điều khiển sản phẩm cao cấp nhất trong dòng Civic mà vẫn phải điều chỉnh ghế hoàn toàn bằng cơ là điều khiến chúng tôi chưa thực sự thuyết phục  Không gian dành cho người lái được ưu ái đặc biệtHầu hết các sản phẩm thuộc phân khúc hạng C đều luôn diễn giải rằng thiết kế cabin hướng tới cho người láiỞ Honda Civic, điều đó thể hiện quá rõ nét bởi hầu hết các chức năng điều khiển đều hướng sự tập trung vào người láiVị trí của người lái được đánh giá là số 1 khi mà từ bảng điều khiển trung tâm của hệ thống audio (CD 1 đĩa, có kết nối Aux, USB), điều hoà, khu vực hiển thị côngtơmét, hệ thống giao tiếp i-MID, đường cong hình câu trên táp lô… nhằm mục đích tạo ra một không gian riêng cho người điều khiển  Honda cũng đã nhấn mạnh tính thể thao của Civic khi bố trí đồng hồ vòng tua máy có kích thước lớn và cũng không quên lưu ý người lái bằng việc bổ sung thêm đồng hồ đo mức tiêu thụ nhiên liệu tức thờiThiết kế phanh tay và cần số thuôn và dài hơn, nhờ vậy lực điều khiển của cả 2 đều nhẹ và êm hơn so với thế hệ trước  Đồng hồ vòng tua thể hiện chất thể thao, lực điều khiển cần số nhẹ và êm nhờ thiết kế dài hơn, màn hình i-MIDVề phần điều khiển các chức năng, chúng tôi đánh giá cao sự xuất hiện của hệ thống giao tiếp xe và người lái i-MIDTuy nhiên, việc bố trí màn hình i-MID quá gần với đồng hồ côngtơmét khiến toàn bộ phần này chiếm nhiều diện tích, trong khi đó, hệ thống điều khiển audio lại thừa diện tích đặt các phím khiến cho thiết kế ở 2 phần đó chưa được cân xứngĐối với khách hàng yêu thích công nghệ thì sẽ thoả mãn với thiết kế màn hình kỹ thuật số của đồng hồ đo vận tốc và hai dải màu xanh hướng dẫn người lái sử dụng chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu (Eco)  Màn hình hướng dẫn lái xe chạy chế độ tiết kiệm nhiên liệu Eco, nút bấm cài đặt chế độ lái Eco, bảng điều khiển hệ thống audio chưa đạt dược tính thẩm mỹ caoViệc Honda luôn chăm chút tỉ mỉ đến từng chi tiết hữu dụng trong không gian nội thất của Honda Civic là một trong những lý do chính để hấp dẫn và làm hài lòng khách hàng  Động cơ và trang bị   Phiên bản Honda Civic 2.0 AT mà chúng tôi trải nghiệm là phiên bản cao cấp nhất trong dòng thế hệ Civic thứ 9 tại Việt NamCivic 2.0 được trang bị động cơ I-4, SOHC i-VTEC, dung tích 1.997 cc, công suất cực đại đạt 153/6.5000 (hp/vòng/phút) và mômen xoắn cực đại 190/4.300 (Nm/vòng/phút)Xe được trang bị hộp số tự động 5 cấp, có chế độ số thể thao (S) và lẫy chuyển số sau vô lăngHonda giải thích về việc chỉ sử dụng trục cam đơn trong động cơ (SOHC) nhằm làm giảm ma sát vô ích và tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu  Honda Civic 2.0AT 2012Ngoài ra, Honda Việt Nam cũng cung cấp 2 phiên bản thấp hơn là Civic 1.8 MT trang bị hộp số sàn 5 cấp và Civic 1.8 AT trang bị hộp số tự động 5 cấpChúng sử dụng chung động cơ I-4, SOHC i-VTEC, dung tích 1798 cc, công suất cực đại 139/6.500 (kw/vòng/phút) và mômen xoắn cực đại đạt 174 (Nm/vòng/phút)  Trên cả hai phiên bản này chỉ có hệ thống điều hoà cơ bản, không có chế độ tự động, đèn cốt chỉ có bóng halogen, không điều chỉnh được góc chiếuNgoài ra, hệ thống cân bằng điện tử VSA cũng chỉ xuất hiện trên phiên bản Civic 2.0 AT, còn 2 phiên bản còn lại đều không cóThêm nữa, trên dòng Civic mới, phiên bản 1.8 AT và 2.0 AT đều có hệ thống cảm biến lùi nhưng phiên bản 1.8 MT thì khôngTất nhiên, giá của 2 phiên bản thấp hơn cũng hợp lý hơn khi Civic 1.8 MT là 725.000.000 VNĐ và Civic 1.8 AT là 780.000.000 VNĐTrong khi đó, giá của Civic 2.0 AT là 860.000.000 VNĐ  Vận hành, an toàn   Chỉ cần điều khiển xe chừng vài cây số thôi, bạn sẽ cảm thấy hài lòng với cỗ máy nàyNgay cả tốc độ thấp, Civic 2.0 AT thế hệ 9 lăn bánh rất êmChân ga chính xác, vô lăng trợ lực điện tử có tỉ số truyền biến thiên điều khiển nhẹ nhàng ở tốc độ thấpTất cả các yếu tố đó làm Civic trở thành một trong những mẫu xe có khả năng lái hay so với các đối thủ cùng phân khúc tại Việt Nam  Ở tốc độ cao, hệ thống lái Civic trở nên sắc sảo, tuy đôi lúc cabin có hơi ồn nhưng theo đánh giá của chúng tôi, khả năng cách âm của xe đã tốt hơn rất nhiều so với thế hệ trướcVà ấn tượng thực sự sẽ đến khi bạn đẩy khả năng vận hành của Civic lên cao nhấtLúc đó, toàn bộ khối động cơ, hệ thống khung xe, hệ thống treo và hệ thống lái sẽ chứng minh Civic là một sản phẩm có tính năng vận hành ưu việt  Nhưng chúng tôi cũng lưu ý rằng, bạn hãy tắt chế độ Eco, chuyển hộp số sang chế độ thể thao (S), sự khác biệt càng rõ ràngHãy rà phanh khi sắp đến điểm cua để chọn tốc độ như ý và tăng tốc khi đến giữa đoạn đường cong, bạn sẽ cảm nhận được tiếng lốp miết trên mặt đường và Civic 2.0 AT sẵn sàng đáp ứng các thao tác chỉnh hướng của người lái nhằm đạt được khả năng vượt khỏi khúc cua ở tốc độ cao nhấtTất nhiên, điều đó chỉ nên thực hiện ở những khúc cua vắng vẻ, tầm quan sát tốt và bảo đảm an toàn tuyệt đối  Khả năng kiểm soát thân xe của Honda Civic 2.0AT chiếm ưu thế so với các đối thủ cùng phân khúc tại Việt NamĐặc biệt, khi bạn sử dụng hộp số ở chế độ D (tiêu chuẩn) và chế độ S (thể thao) là một sự khác biệt rất lớn về khả năng gia tốc của xeChỉ cần quan sát ở đồng hồ tốc độ và vòng tua máy là thấy được điều đó bởi chế độ S, vòng tua máy luôn được duy trì ở mức rất caoCụ thể, ở tốc độ 100 km/h, vòng tua máy ở chế độ D là khoảng 2.000 vòng/phút, nhưng khi chuyển số sang chế độ S thì vòng tua duy trì ở mức 4.000 vòng/phútNhưng chúng tôi thấy rằng chế độ S có một điểm chưa được hợp lý là cấp số 3 được sử dụng cho dải tốc độ quá rộng, từ 80 km/h đến 150 km/hTức là nếu hộp số để ở chế độ S, duy trì chân ga để xe đạt 150km/h trong thời gian rất dài nhưng hộp số vẫn chỉ sử dụng ở cấp số 3  Honda Civic 2.0 AT là một sản phẩm có nhiều chất thể thao và dễ điều khiển với một hệ thống lái và kiểm soát thân xe rất tốtXe không bị văng đầu khi bám cua ở tốc độ cao nhờ hệ thống cân bằng điện tử VSANhưng nếu tắt VSA, bạn dễ dàng kiểm soát Civic 2.0 AT bám cua ở tốc độ cao bằng cách nhấn ga hoặc rà phanh, trong khi thân xe chỉ chệch vài độ so với quỹ đạoChúng tôi cũng nhấn mạnh đến hệ thống phanh xe của Honda Civic 2.0AT hoạt động thực sự êm và đáp ứng theo ý của người điều khiểnTất nhiên, mọi tình huống diễn ra ở tốc độ an toàn cho phép và người lái phải kiểm soát được hoàn toàn chiếc xeĐiều đó sẽ biến Civic 2.0AT là một đối thủ đáng gờm về sức mạnh so với các đối thủ khác  Sự xuất hiện của hệ thống cân bằng điện tử VSA làm tăng tính an toàn khi xe bám cua gấpNgoài những tính năng an toàn cơ bản như phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, 2 túi khí cho người ngồi trước, các kỹ sư Honda đã bố trí thêm 2 túi khí bên hông cho hàng ghế thứ nhất để tăng khả năng bảo vệ người lái và người ngồi ghế trước nếu xảy ra va chạm  Đánh giá chung Nếu bạn chọn mua Honda Civic 2.0 AT, giá trị khi bán lại của xe sau 4 năm sử dụng có thể thấp hơn Toyota Altis 2.0 đôi chút, nhưng bù lại Honda Civic 2.0AT lại có nhiều trang bị hơn, đồng thời bạn cũng sở hữu một cố máy mang lại cảm xúc khi điều khiển hơn rất nhiềuCivic mới cũng là chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu khi bạn sử dụng chế độ vận hành EcoDù so sánh về khả năng tiết kiệm nhiên liệu thì Civic chưa phải đầu bảng, nhưng cảm giác lái và kiểm soát thân xe mà chiếc xe mang lại thì Honda Civic 2.0 AT là một lựa chọn hay  Thông số kỹ thuật  Honda Civic 2012 Dài x Rộng x Cao: 4.525 x 1.755 x 1.450 (mm) Chiều dài cơ sở: 2.670 (mm) Khoảng sáng gầm xe: 170 (mm) Trọng lượng không tải: 1.280 (kg) Trọng lượng toàn tải: 1.700 (kg) Động cơ: I-4, i-VTEC, SOHC Công suất: 153/6.500 (hp/rpm) Mô-men xoắn: 190/4.300 (Nm/rpm)  Hộp số: tự động, 5 cấp, chế độ thể thao  Dẫn động: FWD Kích thước lốp: 205/55R16 Giá bán (đã bao gồm VAT): 860,000,000 VNĐ   Bài viết liên quan >> Honda Civic 2012: Sự thuyết phục từ những con số >> Trò chuyện với Trưởng dự án phát triển Honda Civic 2012>> Honda Civic thế hệ mới chính thức “chào” thị trường Việt>> Thêm tiện ích, Honda Civic mới làm lu mờ Civic cũ Lê HùngẢnh: Huy Thắng