gracylayla 20 Apr 2019
1

Up next

Ap Cm Nara Chandrababu Nayudu Biography | Tdp | Cbn Real history | #Biography || INS TELUGU NEWS
14 May 2019
Ap Cm Nara Chandrababu Nayudu Biography | Tdp | Cbn Real history | #Biography || INS TELUGU NEWS
insmedianews · 7 Views

Once Again Ram Gopal Varma Targeted On AP CM Chandrababu Naidu Through KCR Biopic || Swara TV

 14 Views

Once Again Ram Gopal Varma Targeted On AP CM Chandrababu Naidu Through KCR Biopic || Swara TV || Know More Info Click Here:;
https://www.youtube.com/watch?v=wuLw7ScAa6g

#Onceagainramgopalvarmatargetedonchandrababunaiduthroughkcrbiopic #KCRBiopic #swaratv #ramgopalvarma

Swara TV is your one-stop destination for the best in class content from TELUGU FILM INDUSTRY. Get all the latest updates on the latest happening in Tollywood. Our vision is to the most trusted, admired and reliable Telugu Movie website and our motto is to serve our millions of readers with dedication and honesty.
Contact us at ... mintleafcreations.com@gmail.com
► Watch Mint Leaf Entertainment Originals: https://www.youtube.com/channe....l/UCshgWQM7gqxZ2XTud
► Like us on Facebook:https://www.facebook.com/Swaratvofficial/
► Follow us on Twitter: https://twitter.com/Swara_Tv
► Follow us on Google Plus: https://plus.google.com/u/0/115659390057351186189
► Follow us on Pinterest: https://in.pinterest.com/mintleafcreations/
► Follow us on Tumblr: https://captaincrazystudentlightworld.tumblr.com/

Show more
0 Comments sort Sort by

Sao Hạ
Sao Hạ 12-1-2015

Trở thành ngân hàng số hàng đầu Việt Nam là mục tiêu quan trọng mà TPBank đặt ra trong chiến lược phát triển của mình. Trong đó, một trong những sản phẩm nổi bật riêng có và gắn liền với thương hiệu TPBank là mô hình ngân hàng tự động 24/7 TPBank LiveBank.

   0    0
Bạch Ðoan
Bạch Ðoan 28-11-2015

Vé số trúng thưởng được bán ở South Carolina. Đây là tấm vé trúng thưởng duy nhất cho giải độc đắc 1,6 tỷ USD đang làm cả nước Mỹ điên đảo. Nếu nhận tiền mặt một cục, người này sẽ mang về số tiền 913,7 triệu USD, một con số khổng lồ.

   0    0
Giao Thi
Giao Thi 25-2-2015

Tại châu Âu, UX 2019 sẽ được bán song song với mẫu hatchback Lexus CT, bất chấp có nhiều đồn đoán rằng dòng xe CT có nguy cơ phải tạm biệt thị trường châu Âu sau khi bị khai tử khỏi thị trường Mỹ cách đây không lâu. Theo đánh giá, UX là một mẫu xe sang trọng và có khả năng xử lý tốt hơn CT. Trong quá trình vận hành, hộp số CVT trên UX hoạt động rất trơn tru và không tạo ra nhiều tiếng ồn như trên các phiên bản CT cũ.

   0    0
Cát Phương
Cát Phương 13-9-2017

Ngoài ra, K900 còn được trang bị nhiều tính năng tiêu chuẩn khác như: sạc không dây, khả năng tương thích với cả Apple CarPlay và Android Auto. Hệ thống hỗ trợ lái xe bao gồm các tính năng như: camera 360 độ, hệ thống giám sát điểm mù, hệ thống hỗ trợ đi đúng làn đường, cảnh báo va chạm, cảnh báo lái xe, cảnh báo giao thông phía sau cùng một số tính năng bán tự động đầu tiên của Kia bao gồm hỗ trợ làn đường Lane Following Assist và hệ thống kiểm soát hành trình thông minh.

   0    0
Loan Lâm
Loan Lâm 11-12-2015

Không gian nội thất Lexus LS sang trọng và tiện nghi mang tới trải nghiệm hàng đầu như: ghế lái cũng như ghế hành khách chỉnh điện 28 hướng tích hợp chức năng sưởi, làm mát và mát-xa trên với ghế Ottoman cao cấp; Giao diện điều khiển cảm ứng (Remote Touch Interface) cải tiến dạng bàn rê; màn hình 12,3 inch, màn hình HUD lớn nhất trong phân khúc với kích thước 600 x 150 mm và hệ thống âm thanh Mark Levinson 23 loa cao cấp.

   0    0
Huyền Hoan
Huyền Hoan 23-10-2017

Phát biểu trong lễ ra mắt sản phẩm, ông Yutaka Yamashita, Giám đốc điều hành của Kawasaki Motors Ấn Độ cho biết: “Trong mùa lễ hội này, chúng tôi đã ra mắt phiên bản Versys 650 và Z900 2019. Bây giờ chúng tôi đang giới thiệu Z650 2019 vì đây là một trong những chiếc xe đa năng tốt nhất của chúng tôi. Nó thích hợp cho những hành trình dài, hữu ích trên đường phố và tuyệt vời trên đường cao tốc”.

   0    0
Khả Quỳnh
Khả Quỳnh 5-2-2016

Mẫu bán tải heavy duty Ram 2500 và Ram 3500 bị J.D.Power nhận phải mức điểm thấp nhất về độ tin cậy. 2 mẫu này đều bị các đối thủ đến từ Chevrolet, GMC và Ford vượt mặt ở tất cả hạng mục. Ram 2500 có khả năng chở được 680,3 kg và tải trọng của Ram 3500 là 907 kg, cả hai đều đứng cuối bảng về hồ sơ tin cậy và độ tin cậy dự đoán của Consumer Reports. Điều này dấy lên những vấn đề có thể phát sinh ở hệ thống treo và hệ thống xăng.

   0    0
Mậu Giao
Mậu Giao 15-8-2015

Ăn được, ngủ được là tiên Không ăn không ngủ, mất tiền thêm lo

   0    0
Tiên Tuệ
Tiên Tuệ 10-7-2015

Khi ở chế độ Idling, màn hình sẽ không hiển thị thêm thông tin nhưng khi chuyển sang chế độ “D”, màn hình sẽ hiển thị chữ cái D ngay phía trên thanh báo lượng điện của bình Hybrid. Và khi bạn nhấn thêm 1 lần nữa, xe sẽ nhanh chóng chuyển sang chế độ “S”, mà nhiều người vẫn hay gọi là chế độ thể thao (Sport).

   0    0
Uyển Nhân
Uyển Nhân 1-10-2016

Theo các chuyên gia, mặc dù thua kém các đối thủ ở chất lượng khoang cabin, Ciaz 2018 vẫn được đánh giá cao về ngoại hình tinh tế, khả năng xử lý tốt và hiệu suất ấn tượng. Bên cạnh đó, Ciaz mới còn được trang bị hàng loạt tính năng an toàn cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt, nhưng mức giá lại rất phải chăng và thấp hơn so với các đối thủ.

   0    0

Up next

Ap Cm Nara Chandrababu Nayudu Biography | Tdp | Cbn Real history | #Biography || INS TELUGU NEWS
14 May 2019
Ap Cm Nara Chandrababu Nayudu Biography | Tdp | Cbn Real history | #Biography || INS TELUGU NEWS
insmedianews · 7 Views

Cũng giống như các ngành công nghiệp hỗ trợ khác, công nghiệp hỗ trợ trong lĩnh vực ôtô dù liên tục được điểm mặt, đặt tên ở rất nhiều chính sách ưu đãi, hỗ trợ phát triển từ nhiều năm nay nhưng đến giờ ngành công nghiệp này vẫn giậm chân tại chỗTăng đột biến, ô tô nhập khẩu “kích nổ” thị trường cuối năm? Phụ tùng, linh kiện chủ yếu được sản xuất và nhập khẩu từ doanh nghiệp FDI, tỷ lệ đặt hàng phụ tùng linh kiện do doanh nghiệp nội địa cung cấp rất thấpHội thảo Phát triển công nghiệp hỗ trợ ngành ôtô: Tác động của chính sách, các rào cản và giải pháp do Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương (CIEM) tổ chức ngày 30/10, theo bà Nguyễn Thị Tuệ Anh, Viện phó CIEM là chủ đề không mới nhưng chưa bao giờ là vấn đề hết tính thời sựSức cạnh tranh của doanh nghiệp còn yếu Bởi theo bà Tuệ Anh, dù trong suốt nhiều năm qua, ngành công nghiệp hỗ trợ được sự quan tâm của Chính phủ, nhưng công nghiệp hỗ trợ ngành ôtô trong nước vẫn chưa phát triển, tỷ lệ nội địa hoá trong ngành còn thấp, chưa đạt được mục tiêu đề raSố liệu thống kê của Bộ Công Thương cho thấy, cả nước có 358 doanh nghiệp sản xuất liên quan đến ôtô; trong đó, có 50 doanh nghiệp lắp ráp ôtô; 45 doanh nghiệp sản xuất khung gầm, thân xe, thùng xe; 214 doanh nghiệp sản xuất linh kiện, phụ tùng ôtô...  Tỷ lệ này là quá thấp so với 385 doanh nghiệp ở Malaysia và 2.500 doanh nghiệp ở Thái Lan về sản xuất linh kiện phụ tùng ôtô, ông Lương Đức Toàn, Phó trưởng Phòng Công nghiệp chế biến-chế tạo, Cục Công nghiệp - Bộ Công Thương, nhận địnhTheo ông Toàn, công nghiệp hỗ trợ ngành sản xuất, lắp ráp ôtô ở Việt Nam mới chỉ sản xuất được một số nhóm linh kiện, phụ tùng như chi tiết cấu thành khung gầm xe, thùng xe, vỏ cabin, cửa xe, săm lốp, bộ tản nhiệt, dây phanh..Ngoài ra, đầu tư cho sản xuất linh kiện, phụ tùng ôtô còn mang tính nhỏ lẻ, sản phẩm làm ra ít cả về chủng loại và sản lượngSức cạnh tranh quốc tế của công nghiệp hỗ trợ ngành sản xuất, lắp ráp ôtô còn hạn chế, nhất là sản phẩm của doanh nghiệp nội địaCụ thể, theo báo cáo của Bộ Công Thương, đối với các chủng loại xe tải, xe khách từ 10 chỗ ngồi trở lên, xe chuyên dụng sản xuất trong nước đã đạt tỷ lệ nội địa hoá cao, đáp ứng về cơ bản cụ thể, xe tải 7 tấn đã đáp ứng khoảng 70% nhu cầu với tỷ lệ nội địa hoá trung bình 55%; xe khách từ 10 chỗ ngồi trở lên, một số loại xe chuyên dụng đáp ứng khoảng 90% nhu cầu tỷ lệ nội địa hoá đạt từ 45-55%Tuy nhiên, phụ tùng, linh kiện chủ yếu được sản xuất và nhập khẩu từ doanh nghiệp FDI, tỷ lệ đặt hàng phụ tùng linh kiện do doanh nghiệp nội địa cung cấp rất thấpTrong số các doanh nghiệp cung cấp hiện có, hơn 90% là doanh nghiệp FDI, chỉ có số ít doanh nghiệp trong nước có thể tham gia vào mạng lưới của doanh nghiệp cung cấp cho các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ôtô ở Việt NamHướng tới mục tiêu lớn Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 đặt ra mục tiêu cơ bản hình thành công nghiệp hỗ trợ cho sản xuất ôtô vào năm 2020; sản xuất một số chi tiết quan trọng như động cơ, hộp số xe tải, xe khách và bước đầu tham gia chuỗi giá trị toàn cầu của ngành công nghiệp ôtô thế giới giai đoạn 2021-2025Đến năm 2035, phấn đấu trở thành nhà cung cấp quan trọng trong nhiều loại linh kiện, phụ tùng cho ngành công nghiệp ôtô khu vực và thế giới; đáp ứng trên 65% nhu cầu về linh kiện, phụ tùng cho sản xuất lắp ráp ôtô trong nướcTuy vậy, hướng tới mục tiêu này là không hề dễ dàngÔng Shinjiro Kajikawa, Phó giám đốc Toyota Việt Nam cho biết, thị trường ôtô tại Việt Nam chưa có sự ổn định, sản lượng vẫn ở mức thấp nên việc nội địa hoá và hệ thống nhà cung cấp ở Việt Nam còn rất hạn chế khi 90% là nhập khẩuDo sản lượng nhỏ và tỷ lệ nội địa hoá thấp nên chi phí sản xuất xe ở Việt Nam đang cao hơn xe nhập khẩu nguyên chiếc từ các nước ASEAN khoảng từ 10-20%, ông Shinjiro nhận địnhCùng quan điểm, ông Toàn cho rằng, nguyên nhân chủ yếu là do dung lượng thị trường nội địa hạn chếThị trường nhỏ, bị phân tán bởi nhà lắp ráp và nhiều model khác nhau khiến cho các công ty sản xuất (cả sản xuất và lắp ráp ôtô và sản xuất linh kiện phụ tùng) rất khó đầu tư, phát triển sản xuất hàng loạt, các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ chưa đủ khả năng tiếp cận các chuỗi sản xuất ôtô ở nước ngoài.  Bên cạnh đó, các doanh nghiệp chưa tạo được sự hợp tác liên kết và chuyên môn hoá trong sản xuất- lắp ráp ôtô và sản xuất phụ tùng linh kiện; đồng thời, chưa hình thành được hệ thống các nhà cung cấp nguyên vật liệu và sản xuất linh kiện quy mô lớn..Để đạt những mục tiêu trên cũng như thúc đẩy ngành công nghiệp hỗ trợ sản xuất ôtô phát triển, ông Phạm Tuấn Anh, Đại học Thương mại cho rằng, cần rà soát chiến lược công nghiệp hỗ trợ thật tốt, bám sát với chuỗi giá trị sản xuấtĐồng thời, hỗ trợ doanh nghiệp áp dụng hệ thống quản lý đáp ứng yêu cầu của các chuỗi sản xuất toàn cầu trong quản trị doanh nghiệp và sản xuấtTrên cơ sở đó, có chính sách thu hút để doanh nghiệp có thể tham gia vào từng công đoạn của chuỗi, mức độ đóng góp của doanh nghiệp Việt Nam sẽ mạnh hơnMặt khác, tăng cường đầu tư, liên doanh, liên kết nhằm mở rộng quy mô cho các nhà cung cấp trong nước có thể đáp ứng tiêu chuẩn yêu cầu về chất lượng, chi phí, giao hàng để bảo đảm khả năng tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầuTheo VnEconomy